Algunas motocicletas en dicha serie podrían tener una presión de aceite de transmisión superior a los límites especificados, lo que podría conducir a la salida del anillo de obturación del eje y a la fuga. El problema viene ahora pues dicho aceite  eventualmente podría llegar a cubrir la rueda trasera, lo que representa una amenaza para la seguridad del conductor.

BMW no ha informado aún de las incidencias causadas por este problema y actualmente está llamando a revisión a los propietarios de las series defectuosas. En los talleres oficiales se instala un anillo restrictor de aceite nuevo para reducir la presión y eliminar el peligro de fugas.

El servicio será gratuito y no afectará a las motocicletas en modo alguno. A los futuros clientes se les aconseja consultar en los concesionarios si el problema se ha solucionado antes de la entrega del vehículo.