Los fabricantes comienzan a sacar modelos de más de un cilindro para jugar con la potencia y el par motor en regímenes medios y altos. Nunca es demasiado tarde para añadirse a la tendencia, y Suzuki parece dispuesta a llegar con todo el poderío de su GSX-R a pequeña escala. La mecánica de la actual GSX-250R subirá de cilindrada manteniendo el doble cilindro en paralelo DOHC y 8 válvulas, sobre chasis bitubo de acero.
El modelo será GSX-R al cien por cien con una horquilla invertida y un monoamortiguador multiregulable que la catapultan directamente a competir dentro del World SSP300. Su motor debería superar los 25 CV @ 8.000 rpm de la versión actual y ofrecer más de 2,34 kg @ 6.500 rpm de par motor, con un peso de 181 kg.
De momento solo es una realidad en los planos de diseño, pero podremos verlo hecho una realidad en 2019-2020.
Fuente